Sistema automático liga a estação da CPTM aos terminais do Aeroporto de Guarulhos e deve funcionar em horário integral ainda em 2026
Depois de anos de atrasos, o Aeromóvel de Guarulhos finalmente começou a transportar passageiros. O sistema automatizado, que conecta a Linha 13-Jade da CPTM diretamente aos três terminais do Aeroporto Internacional de São Paulo, iniciou operação com funcionamento gradual, atendendo cerca de 500 pessoas por dia entre embarques e desembarques. Para quem viaja com frequência pelo aeroporto, a novidade representa o fim de uma etapa que, até então, dependia exclusivamente de ônibus internos para ligar a estação de trem aos terminais.
Segundo o consórcio AeroGRU, responsável pela operação, o serviço funciona inicialmente em um recorte de horário reduzido, das 17h30 à meia-noite, com apenas um veículo circulando por vez. A expectativa da concessionária é que, ainda no primeiro semestre deste ano, um segundo trem entre em operação simultânea, e que a partir do segundo semestre de 2026 o sistema passe a funcionar em período integral, das 4h à meia-noite, acompanhando a grade de horários da própria CPTM.
Um projeto que arrastou seis anos entre anúncios e atrasos
A história do Aeromóvel de Guarulhos ajuda a entender por que sua entrada em operação foi recebida com um misto de alívio e ceticismo por parte de quem acompanha o projeto de perto. A obra foi anunciada originalmente em 2019, ainda na gestão do então governador João Doria, mas precisou superar questionamentos do Tribunal de Contas da União antes que as obras efetivamente começassem, em 2022. A previsão inicial apontava para uma inauguração em fevereiro de 2024, data que foi adiada sucessivas vezes até a entrada em operação assistida no início de 2026.
Orçado em cerca de R$ 300 milhões, com recursos públicos e privados, o Aeromóvel percorre 2,7 quilômetros entre a estação da CPTM e os terminais do aeroporto. Quando estiver totalmente operacional, o sistema contará com três veículos com capacidade para 200 pessoas cada, cobrindo o trajeto em cerca de seis minutos. A comparação com a alternativa atual ajuda a dimensionar o ganho esperado: hoje, o deslocamento de ponta a ponta por ônibus circular pode levar cerca de 30 minutos, dependendo do fluxo de veículos e passageiros no aeroporto.
A obra consta no próprio contrato de concessão do Aeroporto de Guarulhos, mas sua execução ficou a cargo de um consórcio específico, formado pelas empresas HTB, FBS e Aerom Mobilidade Sustentável, e não da concessionária que administra o aeroporto no dia a dia. Essa divisão de responsabilidades ajuda a explicar parte da complexidade regulatória que cercou o cronograma do projeto, já que a certificação de segurança de um sistema automatizado desse tipo, sem operador humano a bordo, exige uma sequência de testes e homologações junto a órgãos como a Anac.
Ruído incomodou usuários e motivou ajustes técnicos
Nos primeiros dias de operação assistida, parte dos passageiros relatou incômodo com o nível de ruído produzido pelo trem durante o trajeto. Em resposta, o consórcio informou que já iniciou um tratamento acústico tanto na via quanto nos próprios veículos, com novas medições técnicas programadas para acompanhar a evolução do problema. Esse tipo de ajuste fino costuma ser comum na fase inicial de sistemas automatizados de transporte, mas reforça a cautela da concessionária em anunciar uma data fechada para a operação plena.
De acordo com o AeroGRU, o processo de liberação por etapas segue recomendações da entidade internacional responsável pela certificação do sistema, além das melhores práticas para operações automatizadas de transporte de passageiros em grandes aeroportos. Na prática, isso significa que a ampliação de horário e de frota deve continuar ocorrendo de forma progressiva ao longo dos próximos meses, até que o Aeromóvel atinja sua configuração final, prevista para o segundo semestre de 2026.
Para quem viaja regularmente pelo Aeroporto de Guarulhos, a recomendação até que a operação seja ampliada é continuar verificando o horário de funcionamento do Aeromóvel antes de contar com ele como única alternativa de deslocamento entre a estação da CPTM e os terminais, já que fora da janela noturna atual ainda é necessário recorrer aos ônibus circulares.
Fontes consultadas: https://revistaoe.com.br/aeromovel-aeroporto-guarulhos-cptm/ https://abcdoabc.com.br/aeromovel-em-guarulhos-liga-cptm-aeroporto-inicia/ https://www.gazetadopovo.com.br/sao-paulo/aeromovel-com-menos-de-3-quilometros-leva-quatro-anos-para-quase-ficar-pronto/
